什么是“球盲过滤器”?在这六位球员身上你或许能找到答案

“球盲”是指对于足球运动理解稍浅的观球者,是与我们知识丰富的“懂球帝”相对的概念。这些朋友们有以下特点:首先,他们对足球运动的进程、规则、比赛方式都不熟悉。比如你与他解释多次还是不知道什么叫“越位”。若日尼奥什么水平其次,只认识几个球星,盲目追星,贬低其他不熟悉的球星。比如,球盲过滤器啥意思“梅西那么棒,为什么不带领巴萨参加世界杯?C罗的球队都是渣”。第三,广大懂球帝有体系化的足球知识,不论对球队、球员的了解,还是对技战术方面的了解,基本上可以做到“知其然知其所以然”。而球盲听到一些信息往往断章取义,以为自己获得了知识,其实什么都只知道皮毛。

既然有传说中的“球盲”,那么就有些球员被称为“球盲过滤器”,其意思是这些球员的作用无法用数据表示而已,在场上也没有那些非常显眼露脸的表现,在入门级球迷看来无非是传传球倒到脚。在当今这个只看进球助攻、略显浮躁的评球圈里,一般不太懂球的人几乎都看不出他们的作用来。可是这些球员在球场上和懂球帝的眼中却无比重要。他们不显山露水,在场上没有那么抢眼的表现,但其实他们对球队的运作有着很大的作用,甚至是别人都代替不了的。他们是球队毋庸置疑的栋梁之才、肱骨之臣。

这类球员最具代表性的就是巴塞罗那和西班牙国家队双料主力——布斯克茨。虽然布教授和同为后腰的亚亚-图雷相比每赛季的数据确实都差了一大截,但是很多主教练和球员都表示布斯克茨是最好的后腰球员,可见布教授对于球队的意义非同一般。本文就来带领大家一起看看这些通过自己默默努力让球队强大起来的“球盲过滤器”们。

卡里克是曼联现代的“球盲过滤器”。目前的红魔队长从白鹿巷来到梦剧场之后,他一直都是曼联中场不可或缺的梳理者。他在场上行事低调,是不容易被入门级球迷发现价值的人物。虽然有时候可以一脚穿透性的传球给球队进攻指明方向,而更多的时候则是会被大家难以理解,精彩的解围没他,华丽的进攻也没他,也不知道卡神每场比赛都在干什么。可就是这个在一些人眼里可有可无的人物,一如既往的完成着自己的任务:用场均一万米的跑动距离、场均接近80脚的传球来帮助球队稳固中后场、理清进攻思路。

转会最疯狂的一年是不是皇马签C罗卡卡两

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对于皇马来说肯定是2009年夏季转会窗连续以6500万欧元和9600万欧元签来卡卡和C罗。

具体如下:巴黎圣日耳曼以创纪录的天价2.2亿欧元从巴萨挖来王储内马尔;同时以先租后买的方式线亿欧元从摩纳哥挖来姆巴佩。

巴萨也以1.2亿欧元从多特蒙德挖来登贝莱,4000万欧元从广州恒大挖来保利尼奥、3500万从本菲卡挖来 梅塞多。总花费接近2亿欧元。巴卡约科

从埃弗顿引进卢卡库、4400万欧元引进 马蒂奇(切尔西)、3500万欧元引进林德洛夫(本菲卡)

巴卡约科

实况足球手游金卡球员推荐 实况足球手游金卡哪些好

巴卡约科

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实况足球手游中,有着众多的球员,那么其中的金卡哪个好那些值得推荐,下面一起来看看吧。

众所周知这游戏的黑卡其实有些意甲和英超的球员并不强力(现实当中也是渣渣)

然而有些绝对有黑卡实力的却只是金卡,比如阿尔维斯这种我们可以理解成他老了,黑卡退成金卡的最好还是别养了,你们认真观察就会发现速度和体能很差,有的高龄黑卡体能也不行了,当然还有些还在奋斗的老将直接给银了

中场:阿里中场改前腰,属性很均衡,有变态的体力,金卡中最全能的中场,费莱尼和巴卡约科组成拦截双塔,破坏力超强,特别是费莱尼退可擦屁股,进可当神锋,由于阿里改前腰,费莱尼有神锋技能,所以当你进攻的时候会发现你的前场居然有5个人

后腰:马蒂奇,卡塞米罗也是黑卡实力的金卡后腰,如果你打双后腰就需要多弄个,加一个巴卡约科,

阿兹皮利奎塔(后场万金油)索克拉蒂斯·帕帕斯塔索普洛斯(不比黑差),马诺拉斯,库利巴里,斯莫林,瓦拉内,马金尼奥斯,纳乔(万金油)拜利,利希斯泰纳,格利克,科拉西纳奇,吕迪格

内马尔,格列茨曼,阿扎尔,萨拉赫,迪巴拉,库里尼奥,科斯塔(奇怪这家伙怎么不是中锋),因西涅

中场:博格巴,克罗斯,J罗,蒂亚戈,巴卡约科伊斯科,德布劳内,维拉蒂,埃里克森,科克,皮亚尼奇,这里真正配后腰的就:坎特和斯特罗曼,打多拦截还不如几个金卡

锋线的老将随时可能一个更新补丁被砍啊,而年轻的金卡只要关注足球的屯那几个被大俱乐部收购的和世界杯表现非常好的,随时可能变黑

英超-坎特破门丁丁马赫雷斯建功 曼城2-1逆转切尔西

北京时间11月24日凌晨1点30分,2019/20赛季英超第13轮迎来一场强强对话,曼城坐镇伊蒂哈德球场迎战切尔西。上半时,坎特打破僵局为切尔西取得领先优势,随后德布劳内、马赫雷斯先后破门帮助曼城将比分反超,阿圭罗中场结束前怒射中框;下半时,双方均无建树。全场比赛结束,曼城主场2-1逆转切尔西,升至积分榜第3。

在英超赛事历史上,双方有过44次交手经历,曼城12胜7平25负,进43球丢65球,成绩处于下风,其中主场8胜2平12负,进25球丢26球。两队上赛季联赛两回合较量,曼城先是客场0-2输球,随后主场6-0狂屠切尔西。曼城近期状态不佳,上一场客场1-3惨败利物浦之后,他们各项赛事两场不胜。切尔西在联赛中则豪夺6连胜。

本场比赛,曼城方面,前锋线上,阿圭罗首发搭档马赫雷斯、斯特林,热苏斯替补待命,德布劳内领衔中场;切尔西方面,亚伯拉罕、威廉、普利西奇联袂登场。第4分钟,德布劳内禁区右侧右脚低射偏出。第8分钟,亚伯拉罕断球后斜传前场右侧,坎特威廉得球抹入禁区右侧右脚打门打偏。第12分钟,阿圭罗回传马赫雷斯,后者禁区外左脚怒射被封堵。第15分钟,切尔西角球开出,随后禁区内陷入一片混战,托莫里抓住机会左脚抽射偏出。

第21分钟,场上僵局终于被打破,科瓦契奇中圈弧附近左侧挑传,坎特前场中路带球杀入禁区左侧,随后左脚打球门右侧得手,切尔西领先,1-0!

第29分钟,若日尼奥传球失误被断,坎特大卫-席尔瓦左路斜传被挡,德布劳内禁区前沿得球扣过防守球员,随后闪开空挡左脚抽射破门,曼城扳平比分,1-1!第33分钟,德布劳内前场右路低传,阿圭罗禁区右侧右脚推射,角度太正被科帕轻松没收。

第36分钟,马赫雷斯前场右侧回敲,德布劳内远射高出横梁。第37分钟,场上比分再度被改写,斯通斯分球,马赫雷斯前场右侧得球内切,连续过掉两名防守球员后杀入禁区右侧左脚破门得分,曼城将比分反超,2-1!第43分钟,科帕出球失误被断,阿圭罗禁区外怒射击中横梁。上半场比赛结束,曼城2-1暂时领先切尔西。

下半时,双方易边再战。第51分钟,京多安登场换下罗德里。第56分钟,坎特禁区内接队友回敲怒射被挡。第64分钟,马赫雷斯禁区左侧接队友挑传后打球门中路,科帕奋力将球化解。第66分钟,大卫-席尔瓦因伤无法坚持被福登换下。第80分钟,芒特前场左侧横敲,威廉中路跟上右脚爆射打高。终场伤停补时阶段,斯特林禁区右侧拿球转身低射破门,裁判听取VAR判定进球无效。全场比赛结束,曼城2-1逆转切尔西,后者遭遇近7轮首败。

曼城(4-3-3):31-埃德森/27-坎塞洛、5-斯通斯、25-费尔南迪尼奥、22-门迪/17-德布劳内、16-罗德里(8-京多安51’)、21-大卫-席尔瓦(47-福登66’)/26-马赫雷斯、10-阿圭罗(9-热苏斯76’)、7-斯特林

切尔西(4-3-3):1-科帕/28-阿斯皮利奎塔、15-祖马、29-托莫里、33-埃默森(24-詹姆斯58’)/7-坎特、5-若日尼奥(19-芒特73’)、17-科瓦契奇/10-威廉、9-亚伯拉罕(23-巴舒亚伊 73’)、22-普利西奇

坎特

雪龙号极地科学考察船5日到达中国南极长城站

1月5日,黄河艇将一辆29吨重的吊车从“雪龙”号极地科学考察船运送到长城站。 当日,我国“雪龙”号极地科学考察船顺利到达我国南极长城站。长城站2008年将进行历史上规模最大的更新改造,“雪龙”号极地科学考察船从国内携带了约1500吨的各种建设物资,计划在今后10天里,通过船上黄河艇和中山艇,全部卸运到长城站。 新华社记者 张建松 摄

这是我国南极长城站的科考队员欢迎“雪龙”号的到来(1月5日摄)。 1月5日,我国“雪龙”号极地科学考察船经过长达13天、4000多海里的航行,顺利到达我国南极长城站。长城站的科考队员举行了热闹的欢迎仪式。“雪龙”号极地科学考察船于2007年12月23日从我国南极中山站出发前往长城站,执行科学考察和运输补给任务。 新华社记者 张建松 摄

新华社南极长城站1月6日电(记者 张建松)经过长达13天、4000多海里的航行,中国“雪龙”号极地科学考察船5日到达中国南极长城站,长城站考察队员在码头举行了热烈的欢迎仪式。

中国第24次南极科学考察队中的大洋队和临时党委所在的综合队,5日随“雪龙”号一起到达长城站。计划在长城站度夏和越冬的考察队员,从国内乘坐飞机到智利再转乘智利空军飞机,已于2007年12月5日先期抵达长城站,并已经开展了相关工作。

“雪龙”号2007年12月23日从中国南极中山站出发前往长城站,执行科学考察和运输补给任务,一路航行十分顺利。

位于西南极乔治王岛上的长城站,是中国在南极建立的第一个常年科学考察站,自1985年建成以来几经扩建,现有各种建筑25座,总建筑面积达4200平方米。今年,长城站将进行历史上规模最大的更新改造,新建一座1000平方米的科研综合楼,同时将新建一个综合活动中心作为考察队员的休闲娱乐场所,此外还要建设废物处理、污水处理和锅炉房等设施。

“雪龙”号从国内携带了约1500吨各种建设物资,计划在今后10天里全部卸运到长城站。由于“雪龙”号舱容有限,还有部分建设物资从国内通过商业渠道先运到阿根廷,“雪龙”号卸完货物后将穿过德克雷海峡到阿根廷将这部分货物接到长城站。

一只海鸟在冰山旁翱翔(1月3日摄)。 1月3日,我国“雪龙”号极地科学考察船航行在南极半岛附近的威德尔海。当南极冰盖不停地向大陆边缘移动,并在岸边断裂坠落入海时,便形成一座座漂泊在海洋中的壮观冰山。冰山露出水面的部分和沉入水下的部分之比,一般为1/3至1/7不等。千姿百态的冰山是南极海域的象征。弗里曼特尔 新华社记者 张建松 摄

新华社“雪龙”号1月5日电(记者张建松)正在向南极内陆“冰盖之巅”前进的中国南极内陆冰盖考察队,4日在距中国南极中山站806公里的雄鹰营地附近成功安装了一套低温宽频地震观测设备。这是中国首次在南极内陆冰盖部署地震观测台站。

考察队队长孙波在铱星电话中说,为保证地震观测数据的准确,避免人为噪音干扰,考察队员选择在离雄鹰营地500米以外的地方安装地震观测台站设施。此外,在到达南极内陆冰盖最高点——海拔4093米的冰穹A后,考察队还将部署第二个地震观测台站。

新华社“雪龙”号1月3日电(记者张建松)幽深莫测的冰裂隙,是南极内陆冰盖考察的一大“拦路虎”。中国南极内陆冰盖考察队近日平安穿越一片冰裂隙密集区,截至2日已行进至距离中国南极中山站670公里处。

据考察队队长孙波在铱星电线日,内陆车队在行进过程中遇到了很多冰裂隙。第一辆雪地车开过后,便能看到露出雪面的冰裂隙,冰裂隙宽约60厘米至70厘米,与雪橇“脚”的宽度相当。车队为此采取的办法是让前车探路,发现裂隙后让后车绕行。车辆最终全都安全通过冰裂隙密集区,没有出现问题。

新华社“雪龙”号12月31日电(记者 张建松)在2008年元旦即将来临之际,中国“雪龙”号极地科学考察船跨越零度经线,从东半球进入西半球。

当地时间12月30日16时55分(北京时间12月31日0时55分),“雪龙”号越过零度经线,正式进入西半球。在一望无际的南大洋上,零碎的浮冰和白色的冰山星罗棋布,一群鲸鱼在“雪龙”号附近时隐时现,吸引了许多科考队员驻足观望和拍照。

12月23日,中国第24次南极科学考察队队员、中国医学科学院的徐成丽在“雪龙”号极地科学考察船上拍摄浮冰区美景。 当日,在圆满完成中山站的卸货任务后,中国“雪龙”号极地科学考察船离开位于东南极的中山站,前往西南极的长城站,执行科学考察和运输补给任务。 新华社记者 张建松 摄

新华社“雪龙”号12月24日电(记者 张建松)在圆满完成了中山站的卸货任务后,中国“雪龙”号极地科学考察船23日离开位于东南极的中山站,前往西南极的长城站,执行科学考察和运输补给任务。

长城站于本月22日开始了历史上最大规模的更新改造,“雪龙”号极地科学考察船此次携带了上千吨建设工程所需的物资和油料,从中山站出发,将沿南纬65度,向西偏北方向航行5000多海里,跨越9个时区,最终到达长城站。

新华社“雪龙”号11月30日电(记者 张建松)经过两天补给,中国“雪龙”号极地科学考察船30日中午离开澳大利亚弗里曼特尔,驶向西风带。

据“雪龙”号随船气象专家、国家海洋环境预报中心任北期介绍,目前“雪龙”号正航行在南纬32度、东经115度附近。随着“雪龙”号一路向南航行进入西风带,将会遭遇多次气旋。“雪龙”号比原计划提前4小时离开弗里曼特尔,就是为了在途中避开强气旋。

11月28日,澳大利亚弗里曼特尔港的一艘拖船在助推“雪龙”号停靠码头。 当日,经过15天、4500多海里的航行,我国“雪龙”号极地科学考察船抵达澳大利亚西海岸的弗里曼特尔港,在这里补给三天。我国第24次南极科学考察队还有一小部分物资和队员在这里上船。 新华社记者 张建松 摄

新华社澳大利亚弗里曼特尔11月28日电(记者 张建松)经过15天、4500多海里的航行,我国“雪龙”号极地科学考察船28日抵达澳大利亚西海岸的弗里曼特尔港,在这里补给三天。我国第24次南极科学考察队还有一小部分物资和队员在这里上船。

弗里曼特尔是“雪龙”号穿越西风带、奔赴南极中山站前停靠的最后一个补给港。在这里,“雪龙”号将补给2500公斤新鲜蔬菜、500吨淡水、近600吨油,还将对船上设备进行全面检修和加固,为穿越西风带做好充分准备。根据计划,“雪龙”号将于30日下午离开弗里曼特尔港,继续踏上奔赴南极之路。

新华社雪龙号11月21日电(记者 张建松)经过近10天2480海里的航行,“雪龙”号极地科学考察船21日抵达了风平浪静的赤道附近海域。

11月21日,在“雪龙”号的甲板上,我国第24次南极科学考察队员举行传统的拔河比赛。经过近10天2480海里的航行,“雪龙”号极地科学考察船当日抵达了风平浪静的赤道附近海域。新华社记者 张建松 摄

在“雪龙”号的甲板上,我国第24次南极科学考察队员举行了传统的拔河比赛,热热闹闹地纪念这一时刻。经过4轮比赛,大洋科学考察队获得了拔河比赛的冠军。

赤道沿线是地球上最热的地方,气温常年保持在30摄氏度左右,气流多垂直上升,因此赤道南北600海里范围内不会形成大风,这就是“赤道无风带”。

卢克弗里曼三星猎人

三亚号抵达南非开普敦 南大西洋挑战成功

南国都市报11月11日讯(记者 孙学新)经过3555海里、17天的航行,三亚号于UTC时间11日8时9分抵达南非开普敦,弗里曼特尔南大西洋挑战成功。

该赛段三亚号选择了北线,一路势头强劲。停靠开普敦期间,弗里曼中心三亚号将举办公众开放日、球帆拍摄、爱心义卖等活动,继续向来自世界各地的游客推广热带度假天堂三亚。休整后,三亚号将于17日再次启程,开始克利伯2019-20环球帆船赛第三赛段的航行,前往澳大利亚弗里曼特尔。

“一事跑多窗”变“一窗办多事” 陵水着力改善营商环境,便民改革举措获肯定

2次夺冠、3次转变身份、5地辗转,他被敬一丹称为"青年版白岩松",如今再次挑战梦想高度

海南省自律机制企业跨境人民币结算便利化方案出台 40多家企业被列为首批优质客户

海口专题会议强调:将中共琼崖一大旧址打造成展示建党光辉历程和伟大建党精神的文化地标

《夜色人生》《极限特工》等片将登陆杜比影院

搜狐娱乐讯杜比今天宣布四部新电影即将登陆全球各地的杜比影院,进一步充实杜比影院新片单。作为杜比影院新片之一,夜色美国版华纳兄弟影片《夜色人生》改编自丹尼斯-勒翰(Dennis Lehane)2012年同名犯罪小说,由本-阿弗莱克(Ben Affleck)担任导演、编剧、制片兼主演。

搜狐娱乐讯杜比今天宣布四部新电影即将登陆全球各地的杜比影院,进一步充实杜比影院新片单。这些影片包括:索尼影视影片《太空旅客》(Passengers),2016年12月21日美国上映;华纳兄弟影片《夜色人生》(Live by Night),2017年1月13日美国上映;派拉蒙影业影片《极限特工:终极回归》(xXx: Return of Xander Cage),2017年1月20日美国上映;以及焦点影业影片《极寒之城》(The Coldest City),2017年7月28日美国上映。

作为杜比影院新片之一,华纳兄弟影片《夜色人生》改编自丹尼斯-勒翰(Dennis Lehane)2012年同名犯罪小说,由本-阿弗莱克(Ben Affleck)担任导演、编剧、制片兼主演。奥斯卡奖得主阿弗莱克解释了杜比影院如何能够帮助影迷实现观影的最大收获:“第一次体验杜比视界(Dolby Vision)时,我在银幕上看到了摄像机捕捉到的细节,这是此前从未体验过的,这对于作为导演的我来说绝对是一项颠覆性的技术。在杜比影院(Dolby Cinema),电影观众将可以通过杜比视界(Dolby Vision)和杜比全景声(Dolby Atmos)真正欣赏到《夜色人生》的拍摄和配乐手法。”

即将登陆全球超过50个杜比影院(Dolby Cinema)的新片名单如下:

《神奇女侠》Wonder Woman,2017年6月2日美国上映(华纳兄弟)

《汽车总动员3》Cars 3,2017年6月16日美国上映(迪士尼-皮克斯)

罗伊拜恩自传

温妮·拜恩伊就任联合国艾滋病规划署新

罗里·弗莱克

联合国艾滋病规划署11月1日表示,欢迎温妮·拜恩伊玛(Winnie Byanyima)担任新执行主任。拜恩伊玛在政治领导、外交和人道主义参与方面拥有30多年的经验。

艾滋病规划署新任执行主任拜恩伊玛表示:“我很高兴加入联合国艾滋病规划署,并期待与我们所有的合作伙伴一道,帮助推动艾滋病防治工作向前迈进,并建立更公平、弗莱克更健康、更幸福的社会,特别是对于妇女和女童以及所有被拒之门外和被落在后面的人。”

联合国艾滋病规划署表示,拜恩内拜恩伊玛在利用政府、多边机构、私营部门和民间社会的力量推进以人为本的发展议程方面拥有丰富的经验和坚定的决心。 她于2013年起担任国际乐施会执行主任,此前还在7年的时间里担任联合国开发计划署性别与发展主任。

拜恩伊玛1959年出生于乌干达西部,拥有英国克兰菲尔德技术学院的机械工程学(节能与环境方向)高级学位,以及曼彻斯特大学的航空工程学士学位。她曾是乌干达首位女航空工程师。

经过全面的甄选,联合国秘书长古特雷斯于今年8月任命拜恩伊玛担任副秘书长级别的联合国艾滋病规划署执行主任。艾滋病规划署的“共同赞助组织委员会”(Committee of Cosponsoring Organizations)向秘书长提出了最后的任命建议。

柳工曾光安:共同推进中拉基础设施合作迈向高质量可持续发展

5月30日,为期两天的第十届国际基础设施投资与建设高峰论坛在澳门开幕,广西柳工集团有限公司董事长曾光安出席此次论坛并在第五届中拉基础设施合作论坛发表主旨演讲,分享柳工在拉美市场发展的国际化战略经验。

柳工是1958年从上海搬迁到广西的一个企业,至今已经61年了,我们的业务已经遍布全球100多个国家,海外有5个研发中心,3个制造工厂,以及10个海外子公司来服务全球的客户。柳工每年销售的工程机械各种产品在5万台到6万台之间。

柳工在拉美的发展分为两个阶段:第一阶段,柳工2005年就开发拉美市场,从墨西哥到阿根廷的最南端,都能看到柳工的产品。2008-2009年金融危机之后,随着柳工业务的发展以及金融风险在拉美国家蔓延,柳工进入了第二个阶段,从简单的市场营销进入本地制造阶段。

拉美国家众多,大小不一,所以我们选择的都是一些战略性的国家,比如巴西,巴西是一个非常独特的国家,不光是语言,说的是葡萄牙语,它的法律以及对工程建设各方面,都有一系列的特殊政策。所以我们2014年在巴西建立了工厂。阿根廷是另外一个典型的拉美国家,我们通过与当地的分销商的合作,在阿根廷的第二大城市科尔多瓦建立了一个叉车的组装工厂,通过技贸结合来输出我们的产品与服务。在墨西哥他情况又不一样,我们把墨西哥中美洲划归为柳工北美公司管理,因为中美洲和墨西哥靠美国比较近。

第一,拉美不管是基础设施还是制造业,都有巨大的市场空间和长期发展的潜力。所以我们中国的企业应该把这个市场作为我们战略性的市场。

第二,我们中国的企业,在拉美一定要与当地的政府深度的合作,一定要遵守当地的法律法规,使我们能够与当地的工业与经济的发展紧密的结合。诺伍德比如我们在巴西的工厂,厂房我们是租赁的,因为这样可以减少投资,可以轻资产地运营,建立工厂后我们在六个月内就开始组装了产品。现在我们在巴西的工厂,60%以上的零部件都实现了本地化,这样能够满足当地的法律要求。因为巴西要求制造业是为当地生产必须要达到60%以上的国产化率,这样也得到了当地银行的支持和政府的支持。

第三,阿根廷第五大城市柳工与当地社区建立良好的关系,2019足球新星承担社会的发展责任。在拉美我们有几百员工,他们加盟柳工,我们就为他们创造一个美好的生活。同时,我们很多专业的人士都来自于世界前列的品牌,他们也需要一个职业发展通道。所以我们通过大量的培训发展,使他们能够真正成为柳工一份子。

另外,我们要践行社会责任。柳工在巴西圣保罗附近的一个城市,与他们做了大量的公益活动。在智利2010年地震中,柳工是中国企业中第一个捐献并组织我们供应商和员工参与当地救援的企业。所有这些是我们作为一个受人尊重的企业应该做的。所以,我认为中国企业在拉美的发展,有广泛的空间,但前提是我们要把自己变成一个当地的真正的本地化企业,这样我们就能够获得长远的成功。返回搜狐,查看更多